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久しく待ちわびたシーズンインとしては，午前中に高気圧が直撃する今日この日を逃す手はないなと，すさんだ生活に終止符を打つべく，準備万端気合を入れて未明に仙台を出発。お山への道路を快調にぶっ飛ばしていた（注:法定速度内）。
目論見としては6時前にお山に到着，山腹で夜明けを迎え，これまでのうっ憤を晴らすべく思う存分撮影しまくった後，気温上昇前の粉雪を撒き散らして午前中には下山，ふもとのひなびた温泉でまどろむコース。
未だ腹だけはへこまないが，年明けから復活させた毎晩の腕立て腹筋背筋のおかげで，わりと身も心も軽めなのだ。
青空と穏やかな風が約束されたも同然な星空の下，真っ暗ながらがらな道路を疾走する爽快感ね。
そして，もはやお山のふもとへ差し掛かかろうかという頃，なんだかエンジンルームから気になるビビリ音が…。
2千回転を超えると大きさを増す，なんともいずいその音。近いうちに車屋に見てもらわねけねなぁ。
んで，4〜5キロ走ったその時。
「バチンッ」
…！？
いきなり目の覚めるような異音がエンジンルームから発せられた後，ビビリ音がぴたりと止んだと同時に充電警告灯が点灯。
動揺していたら暖房，ABS，パワステ，エアバッグと次々に消えて水温計も上昇，と思ったらインパネの照明も消え車の機能はほぼ停止。あわてて路肩に停車した。
なんだかとっても嫌な予感。
もちろん車屋は寝てるのでJAFに救援依頼。
ボンネットを開けてみたら…。
ベルトがぷっつり。オルタネータもウォーターポンプも回らんので終了です。
朝日にピンク色に染まりゆく山肌を背に，レッカーの憂き目に。
新車登録から2年弱，走行1万3千キロ余りで切れたベルト。実際摩耗している様子もあまりなく，結局ディーラーでも切れた原因ははっきりしないが，すべて保証であることと，レッカー代もディーラー持ちになったのが不幸中の幸いではあった。
しかしながら半日が修理でつぶれて，もうお山の方角を見んのも嫌なら，青空が広がってんのを見んのも苦痛。スタート地点にも立てなかったことがショックで，また酒をくらっております（いつもと同じか）。
ちなみにパワステ切れたら昔の重ステ程度だべと思ってたが，実はうんと重いのねん。
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